Поднятые
с прифронтового аэродрома 18 краснозвездных истребителей типа
Як-3 июльским днем 1944 года встретились над полем боя с 30 истребителями
противника. В быстротечной ожесточенной схватке советские летчики
одержали полную победу. Они сбили 15 фашистских самолетов, а потеряли
лишь один. Бой подтвердил еще раз высокое мастерство наших летчиков
и великолепные качества нового советского истребителя.
Самолет Як-3
создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А.С.Яковлевым, развивая
уже оправдавший себя в боях истребитель Як-1М. От своего предшественника
Як-3 отличался меньшим крылом (его площадь 14,85 квадратных метров
вместо 17,15 ) при тех же размерах фюзеляжа и рядом аэродинамических
и конструктивных улучшений. Воздухозаборник маслорадиатора под
двигателем ВК-105ПФ2, перенесенного в крыло, был упразднен и заменен
входными отверстиями в носке крыла. Вес пустого Як-3 был всего
2105 кг, взлетный — 2650 кг.
Это был один
из самых легких истребителей в мире первой половины сороковых
годов. Высокая скорость (более 650 км/час с двигателем ВК-105ПФ
и 720-740 км/час с двигателями ВК-107 и ВК-108), отличная скороподъемность
(время набора 5 тыс. м-4,1 мин.), хороший потолок (11800 м) и
маневренность, простота в пилотировании сделали Як-3 любимым самолетом
наших летчиков-истребителей. В конструкции Як-3 был воплощен опыт
коллектива, уже создавшего ряд отличных боевых машин, и советы
летчиков, которые на них воевали, достижения промышленности, которая
дала конструкторам материалы, позволившие спроектировать машину
с нагрузкой на крыло, близкой к 200 кг/кв.м. В заключении НИИ
ВВС отмечалось, что Як-3 с двигателем ВК-107А «…по основным
летно-техническим данным в диапазоне высот от земли до практического
потолка является лучшим из известных отечественных и иностранных
истребителей». Заводы построили 4848 самолетов Як-3.
